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俺のAX-1  ブログトップ
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ヒューズ切れの原因が判明 [俺のAX-1 ]

 天気もいい日が続いているが、

気持ちがどよーんとする事も。

前回のトラブルが、、また起こった。


ヘッドライトのヒューズ切れだ。


前回の対処としては、ヘッドライトスイッチを交換。

ショップでの交換で、以後問題なし。

ヒューズ切れも無くなってので、良かったのだが。


数ヶ月経ち、トラブルが再発。

もうこれは、ケーブルの接点不良と思われた。

忙しくしてたので休みをとって、久しぶりに整備。

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オイル交換とオイルフィルター交換

車体をピカピカにして、

クラッチワイヤー、スロットルグリップ、可動部に注油

ブレーキパッド確認で、パッドピンにグリスアップ

リザーブジョイントパイプ交換



コネクター周りを見たら、、、切れてた。

外見上はOKだが、カバーを外して見たら両サイド切れてた。

おまけにグリップヒーターのヒューズケーブルも1本。

合わせて3本。

まさしく、、、なんて日だ!!!


気を取り直し、暑いので、水分補給して気分リセット。

再利用できそうなパーツは使った。

今度は引っ張られても抜け無いように処理。

ちょっと時間も無くなってきたので、簡単にまとめたが、

ケーブル処理を適当にやってるといろいろ切れてしまう。

ハンドルとライトユニットの隙間があんまりないので、

また来れる事もあるかもしれない。

まとめたところが緩んでケーブル切れてしまうのは数年ぶりだ。

それでも幸いな事に、駆動系のトラブルじゃなかったので、

切れていても毎日走れた強運に感謝。

日頃の運かな?   自画自賛。


今回のトラブル、最初からケーブルコネクター内の接触不良が原因だ。

ヘッドライトスイッチは交換する必要なかったかもだが、

流石に車体が古いのでパーツ交換したかったからちょうどよかったかな。

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ヘッドライトヒューズが頻繁に切れる人は、コネクター確認をお勧め。

ライトソケットとか、スイッチ等の接点があるところを見た方がいい。


以前、レギュレーターが壊れて電源異常になったが、

ポジションが切れたり、ヘッドライトバルブも切れたり

バッテリーが死んだりしたが、ヒューズは切れなかった


時間がある人はショップに任せてもいいが、

多少器用な人は自分でもケーブルは治せると思う。

コネクターは新規購入が必要かもね。

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擦った揉んだしながら乗れてる事に感謝

400Xを購入したら、こんな事はなくなるんだろう。

メンテ出来る喜びを感じてしまう。

AX-1、いいバイクだ!!



あーあー、いつまで乗るのだ?!

400X をいつ買うのかー!

あー、今年も悩み続けそうだ。



そういえば、今回でなんと、投稿500回。

日記としてですが、見てくれてありがとう!

あなたは大吉です。





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分岐のパーツ [俺のAX-1 ]

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もう20年ぐらい経つと、パーツも弱くなってきた。
ショップに頼んだ時にやってもらった配線、ホーンから、ウインカーから、、、などで途中から分岐して電源とったりしてて、自分でもよくわからなくなってる。
メスからオス2つ。



そんなに複雑ではないから、調べればわかるんだろうが、
調べてた事はない。

それでもなんとか乗れてる。
カウルの右、左、前をいっぺんに外すときは、ウインカーの配線は抜かなきゃいけない。

そこにも分岐の配線はあって、去年はキボシから抜けちゃった事がありその場で直した。
その後でショップ行けば分岐のパーツあるだろうと思い買ってきたが、、

DSC_0306.JPG

よく見れば、、
オスからのメス2つ。
逆だったぁー!


どこのショップでつけてもらったものかわからないが、、どっちが正解なのかな?
ショップじゃ、メスからのオス2つはなかったが。



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折れた、ジョイントパイプ [俺のAX-1 ]

2018年も気づいたら始まってた。
年始は休みがあったので、実家に帰らず、、
バイク整備。

天気はいいが、寒いー。
秋に買ったリクライニングチェアーとテーブルを出し、ポータブルスピーカーで音楽流し、コーヒー飲んで、待ったりしながら整備。

通りかかる人が、見ては行けないかのように目を合わせない。近所じゃバイク整備してる人はいないけど、そんなに珍しいもんでもないか。

そんな事を気にしつつ、今回はクーラント液の交換。
一昨年ぐらいに2L買っておいたので、去年交換すれば良かったが、そんなに毎年交換するもんでもないし。
以前、カウルを外していた時に、リザーブタンクの内側が少し黒くなっていたので、もしかして、やばいのかなーって。
ネットで、オイルが漏れてクーラントに入る人の記事を見た事を思い出したんだよね。

まっ、交換って事で。
出てきたクーラントがちょっと黒すぎ。
容量の減りはあまりひどくなかったので、
経過を見守るしかないかな。

とりあえず、クーラント液を排水。
水を入れてちょっと流し、リザーブタンクをはずそうとしたら、、、、


折れました。
リザーブに繋げてるジョイントパイプが!
ホースからタンクまでの90度曲がったプラスチック!
がーん、自分で折ってしまった。
さすがに20年経つと、プラスチックの強度が。これも消耗部品なんだなぁ。

初出しのリクライニングチェアーに座り、しばしまったり。
その場でネットで注文。
来るのは数日後。

とりあえず、テープで補修。
まだ夕方ぐらいだったので、ナップスに在庫確認してから買いに行く。
社外品のキジマで似たようなパーツを買って、取り付けた。

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奥まで刺さってないが、多分大丈夫かな。
純正来たら交換しよー。外さなければよかったなぁー。


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何度もヒューズ切れ その3 [俺のAX-1 ]

断線でヒューズ切れかと思い、ヒューズを買いに執念を尽くしたが。 キジマの10Aブレーカーつきを購入した。


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注文して2日後に着いたので、一安心。

次に切れたら使ってやろう!

これでかなり安心した。



だが、これまでは対処。

原因を探さなければ!って事だ。いつまでも引きずる事も出来ない。


まずはフロントとサイドのカウルを外し、ウインカーの結線を外す。

怪しい箇所で、ヘッドライトソケットの接触が悪いのかと思い見るが、正常だった。

ここはレギュレーターが壊れた時に、高電圧がソケットにいったらしく、

ライトハウジングケースが少し溶けた事があったからだ。

原因はレギュレーターだが、ポジション切れたりしたので、ヒューズが飛んでもおかしくないなと。

でも、今思うと、球は切れてもヒューズは切れてなかったなぁ。


本題に戻る。コネクターの接続にも問題なさそう。


むむむ、あとは、、スイッチ。

ヘッドライトのスイッチだ。

ライトのスライドつまみに多少ガタがあって、ぐらつきがあったのを思い出す。

触って なくてもヒューズが切れた事があり、あまり疑ってはいなかった。

何度かスライドさせること10回、ヒューズが切れたー!

やったー!やっと切れたー!である。


切れた事は喜んでいないが、やっと原因がわかった!


その日の内に部品発注しようと思い、バイクで行こうとするが。

カウルにウインカーついたまま外していたので、ヘッドライトステーにタイラップで固定。

カウルがないと裸みたい。

八つ墓村のロウソクばりにウインカーを固定し、ドリームへ。


ライトのスライドスイッチだけはないので、ヘッドライトスイッチアッシーで発注しようとしたら、、、

もう在庫が無い!  


との事。  これには言葉がでなくなる。

対応してくれた20代?の店員さんにヤフオク入手の部品持ち込みで、

取り付け出来るか聞いたら、できませんー。って。


自宅に戻り、ヤフオクでウインカースイッチを落札。

来るまでに数日。その間も乗っていたが、今度はヒューズが切れない。

切れない事はいいのだが、スイッチじゃないのかもって。


AX-1のライトスイッチコネクターはタンク外して、ラジエターの裏にあるCDI付近にあるらしい。

ラジエターは外した事が無い。むむむ。

なんて面倒な所に、、、なんて日だ!

と言いたくなる。


ドリームさんに電話、ベテランさんに取り付け出来るか聞いたら、、

取り付けはできますが、部品が悪くても責任もてませんよと。

パーツもまだ来てないので、俺もわからなかったが、交換を依頼。

届いたスイッチを持ってドリームへ。

店員さんにも点検してもらって無事、取り付け終了。


どうやらスイッチは大丈夫なようで、ヒューズも切れない。

良かったー。




その後、様子を見るが、一回もヒューズ切れを起こす事なく乗れている。

ほんと、良かった。


パーツもあったし、これで夜も安心して乗れる。

ただちょっと工賃が倍になっていたので、、財布には痛かった。

持ち込みだからしょうがないが、カウル外しておいたのにー



結局、キジマの10Aブレーカーつきのはまだ使ってないまま。

出番がなくても持ってて安心する。




今回のトラブルもなんとかなった。

ヤフオクの部品は2万キロ走行の車体から外したそうだ。

俺のが11万オーバーだから、全然大丈夫だろう。

ヤフオクあって助かった。

こういう事があると、後何年乗れるのかって思う。

俺はいつまでもAX-1に乗るのかなぁー?






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何度もヒューズ切れ その2 [俺のAX-1 ]

理由のわからなかったヒューズ切れ

今週は安定していたが、トータル10回は切れていたので、ヒューズを買う時間がなくて、焦った。

丸ヒューズは電気屋にあるし、スーパーに置いてあったが、AX-1 で使っているのは平形ヒューズ。

メインの15Aと10Aが4つ。

ホームセンターで10Aを購入したが、3つしかなくて、2個入りで6個しか買えなかった。

理由も解らずヒューズ切れが続いていたので、夜に乗ることも多かったが、買いに行く時間が無くて困った。

切れたヒューズです

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ネットで買えばいいと思ったが、今夜乗るのにヒューズが、、あと2個!

なんて感じだった。

何軒も行ったが、売ってる店がないことに気がつく。車のディーラーやバイクショップに行けば個別に売ってもらえることもわかってはいたが、これから何個も使うかわからないって事を考えると、10個は欲しいー!

ヒューズ切れの根本的解決より、とりあえずのヒューズ確保。数日間はヒューズを買いに、仕事の前に買いに行ったりして落ち着きませんでした。

ネットでも買おうと思って調べると、ブレーカー付きの10A!

そんな商品が出ている事を知り、速攻発注。

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何度もヒューズ切れ その1 [俺のAX-1 ]

久しぶりのトラブル。


ヘッドライトが点かないのだ。

パッシングは点くが、HI も LOW も点かない。 ポジションは点く。


1週間前からで、点灯しないのはヘッドライトのヒューズ切れと判明。

原因はすぐわかったが、3回も切れている。

ほぼ毎日乗車しているので、ヒューズも何時か切れると思っていたので、 最初は心配してなかった。

しかし、3回も切れると原因があるはず。


状況としては、始動中のライトが点灯時である事。 ポジションは点灯する。

ヘッドライト Hi と LOW 両方点かない。

数年前に2灯スイッチの間に1灯だけスイッチをつけている。

走行中もヒューズが切れる

点かないと思っていると、毎回ヒューズが切れる 雨でも走行していた

1ヶ月前からライトスイッチにぐらつきを感じるようになった



んー、自分なりに考えているのだが、、、

何 度もヒューズが切れるのは理由があるからだし、球切れではないのだから、、

以前あった電圧異常とも考えずらい。

という事は、 雨により、結線濡れたままになっていてヒューズ切れ?

ライトスイッチの不具合でヒューズを飛ばしちゃう?

ヘッドバルブの接点が溶けていて断線になっている? だろう! まだ確認出来ないが。



時間のある時に、、、 なんて思っていたらまたヒューズ切れ。 

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10A ヒューズ切れ [俺のAX-1 ]

先日、雨の日に乗っていてバイクも、もちろんウエット。


いつもは大丈夫だが、こんな日には何かあるかもって思っていたら、

ヘッドライトが点かず。ちょっと焦る。が、、、

よくある事と割り切る。


気がついた時は帰り道の半分過ぎていたが、交番前を通るからね。

その日は運もあり無事に帰れた。


が、、次の日にすっかり忘れていて乗ってしまったが、その日も無事に帰れた。

さすがに小型ライトを代わりに取り付けて帰ったが、どうだったのかな?

車検がない250ccとはいえ整備不良になるんだとは思うが。

ペンライトでもつければ大丈夫なのかな?





翌日、調べてみたらライトのヒューズが切れていた。

雨の日に点かなかったからてっきり接続端子に水が浸かってダメになったのかと思った。ライトのヒューズがきれたのは初めてだ。20年乗っていればありえそう。

今度、ヒューズ全部変えとくかな。

今回は、ハンドルヒーターのヒューズが切れたときに購入しといた10Aがあったので、補充。

簡単な作業でよかった。

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コストコの前にライコランド [俺のAX-1 ]

ストックが無くなったお肉を買いにコストコへ。バイク関連も見に行ってみたいと思い出し、ライコランドへ。

そんな事を考えていたら、いつもの店舗ではなく、多摩境に両方店舗があったので、
行ってきた。
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まずは、ライコランド
いろいろ見てたが、商品数多い。
家の近くに欲しい。
皮のジャケットを試着、やっぱり皮いいなぁ。
なんて思ってたら、ありましたよGIVIが。
ちゃんとしたコーナーで。


限定の色はカワサキ仕様だね。

ちょっと驚いたのはヘルメットがあったこと。
東雲店では国内入荷ないって聞いた事があったので、あきらめてた。
XPS-X0.7 がありました。
種類はなかったが、シンプルで0.7も好きだなぁ。

来月あたりにオイル交換の予定だったけど、この際なのでやってもらいました。
すぐ作業してもらいまして、早かった。
お会計したら、500円券もらい、悩んだ末オイルを購入。次回自分でやるときのにします。


その後、コストコへ。

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いつもの肉とソーセージ。
他にも買いたいのがあったが、今回は見送り。
また来ればいいかなって。
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ドリームで、オイル交換 [俺のAX-1 ]

今日はオイル交換でドリームに。


ワイヤー系を自分でやるにしても、オイル買わなきゃなんて思ってたから、それなら頼もうかと。
5月8日までオイル10%オフらしい。

次回はオイルフィルターも交換だから自分でやろうかな。





久しぶりにドリーム来たら、ETC助成キャンペーンが始まったそうだ。
4月26日から半年以内で、500,00台で打ち止め。俺も着けたときはキャンペーンだったから、これでまた装着車増えると料金所待ちしなくてすむ。

ETC全然つかってないけどね。
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400XとNC750XCとアフリカツイン その2 [俺のAX-1 ]

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モーターショーでも近場に並んでいないから、迷っている方は来たほうがいいですよ。
サイズ感の違いがはっきりわかります。
試乗走行はできないので、そのつもりで。

400Xを購入しても、オイルにオイルフィルター、エアーフィルターにブレーキフルード、バルブ交換ぐらいは自分で出来るようになりたいと思う。
メンテナンスマニュアルとか、パーツリストを買って勉強する必要がありそうだ

400Xの右側

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リア ブレーキフルード交換はタンデムステップを外さないといけないようだ

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オイルパンやドレンボルトはこんな感じだ
画像の左はフロント側。触りやすそうな位置
オイルフィルターはマフラーに注意すれば交換できそう

NC750XC の右側

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ブレーキフルード交換で外装の一部を外さないといけないのかも

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NCはリア側にボルトがありました
オイル交換時にフロント上げると、オイルがよく出そうな感じ

アフリカツインは購入対象ではないので、スルーです。

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