So-net無料ブログ作成
前の10件 | -

400X オイル交換と初回点検 [気ままに 400X]

暑い、暑い、、、夏がきちゃった。

今年のテーマは焼かない、日焼けしない!!だ。

2月にシミ取りを皮膚科のレーザーでやってもらったので、焼けない!

無縁だと思ってた丸いハット帽子も購入し、外出るときは日焼け止めを顔に塗ってる。

だいぶ慣れたが、やはり面倒だ。

女性は毎日化粧大変だと思うのである。




 400Xの話をすると、、


先日、初回のオイル交換と初回点検をしてきました。 537キロ。

本来、購入した目白通りのドリームさんで点検してもらいたかったが、、、。

8月入って電話したら、初回点検できるのはお盆明けですって。

半月も先だ、、、待つのかー。オイル交換だけでも先にしたいと言ったら、

オイル交換もお盆明けまで無理ですって。


むむむむむ。


購入時に担当してくれた方なら変わっていたのかなぁ?


平日行って、オイル交換お願いできないかと聞いても、無理ですと明確な答え。


むむむむむ。


そんなに混んでるのなら7月の購入時に教えてほしかったなぁ。

早めに予約したのにー。



系列店のドリーム杉並でも初回点検受けていただけると知っていたので、

土曜日の午前中にオイル交換だけでもって気持ちで頼んだら、

初回点検もやりますよって事になり、お願いしてきました。

杉並店、助かります。


甲州街道走っていると、よく見てはいたが、初めてドリーム杉並店に入った。

2階に待合スペースがありテレビもあって、ドリンクも飲めるのでカフェのようだ。

介護犬なのか、ゴールデンレトリバーがいて、床にゴロゴロ。

見てて落ち着く。


展示台数も多く、お客さんも多いようだ。

今度行く時は、開店時間に行くようにしよう。



気になっていた、ヘッドライトの高さを低くしてもらったり、

ぷらぷらしてるHISSのアラームランプを貼り直してもらったり。

フィルター交換、オイル交換はG2にしてもらって、ドレンボルトはマグネット付きのに変え、

初回点検をしてもらった。

予想通り、冷却水は少し減ってたそうだ。

新車だからなぁ。次は1000キロ超えたぐらいでオイル交換予定。

その時は、ドレンボルト見せてもらおう。どのくらい鉄粉ついてるかな。



nice!(1)  コメント(0) 

400X. ならし運転 480キロ [気ままに 400X]

F現在、ならし運転で480キロ走行。

丸一日、乗っている時間はないので、仕事終わりにぷらっと。


豊洲から羽田空港、からの中目黒ドンキからの新宿

上野から西新井行って、高井戸からの渋谷とか、

府中行って相模原、町田からの渋谷とか。


ならし運転でなければ走らないであろうルートかな。

夜中にかかるぐらいの時間帯だったので、交通量も少なく、

走りやすい。



8月初旬には点検だ。


そんな状況だがここでレビュー

HONDA. AX-1  から400X  480キロに乗っての感想。



デザインと車体

前モデルよりゴツい顔周り、だいぶ見慣れてきた

スタイルのバランスいいなぁと思う。

タンクサイドのカウルは膨らんだ分、大きく感じる

シートまたぎは若干大きくなった、高速等の長距離でも問題なさそう。

シート座り心地はいい。前後の位置も広くとれている。

二人乗りでも座り位置が楽で、後ろに座っていても前が見えるそうだ。

乗り降りはちょっと大変みたいだ。



エンジン

250ccバイクと比べると安定感はすごいある。

2気筒の安定、トルク幅、低速での安定度を感じる。

車重が重くなった分は感じるが、パワーが勝る感じ


操作性

まだ取り回しになれていないが、UターンはAX-1よりちょっと膨らむ。

1速にある時は、シフトペダルが少し上がっていて、わかりやすい

2速発進でもいけると思えるほどスムーズだ。

スタンドを出している時は、クラッチ握ってもエンジンかからないので、要注意。

エンジン切ろうとクラッチ握ってスタンド出すと、エンジンが切れてしまう。

ニュートラルにしていないとおちる。

HISSアラームがメインキースイッチオフから1分でONになるので、

バイク位置移動時は気にしなくてはいけなくなった。

AX-1にはなかったギアポジションが新鮮でよく見てしまう。

ハンドル幅は中央寄りに握れば同じぐらい。

AX-1はショートのハンドルにしていたので、個人的には広く感じたが、

中央寄りで握っていたらだいぶ違和感なく握れている。


その他

300キロぐらい走った後にカウルネジが緩んでた。

納車で増し締めしないのか、確認必要。

HISSのアラームランプの粘着シートが剥がれてカウル内でプラプラしてる。

初期点検時に直してもらう予定

ヘッドライトの照射位置が高い、平面を走っていると、路面に当たらない。

対向車に怒られそうだ。これも点検時に修正。

何度かホーンを鳴らそうとして、鳴らす事が出来なかった。

ボタン配置覚えなければ。ホーンの音はでかい。これならよく聞こえそう。

グリップヒーターをテストでつけたらめっちゃ熱かった。

豪雪でも凍えないかな。

キジマのヘルメットロックの位置、ヘルメットかけると結構低い。

もう少し高いと楽かな。



概ね、問題なく走れているので一安心。

そろそろオイル交換、フィルター交換。初期点検だ。

交換後はもう少し元気にエンジン回してみよう。

あとオイルはG2に変更。納車の時はG1だった。

ドレンボルトのマグネット付きにしてみる。



そのうちドライブレコーダーも考えなければ。

電源さえ取れれば、自分で配置できそうだが、2倍近い金額でショップに頼むか悩む。


ひとまずこんなところですー

nice!(0)  コメント(0) 

AX-1 ありがとう [俺のAX-1 ]

本日、バイク買取りを頼んでAX-1に別れを告げました。

悲しいなー。



このバイクが乗りたくて免許とって、

浮気することなく約20年。

よく20年も乗れたなぁ。ホンダバイクは丈夫だ。

バイクに詳しい人に、AX-1を誉められた事もある

本当に丈夫だった。



雨でも台風でも乗ってたなぁ。

大きな事故もなく、壊れても直してすんだので、致命的な故障、、

あったが、乗り越えて乗ってたなぁ。



いろいろ思い出が多く、生活に欠かせない相棒でしたー。

手放したけど、中古で販売されるようなので、

この車体が好きな人に乗ってもらいたい。

その人もAX-1が楽しいバイクだということに気がついてほしい。


AX-1 さようならー!



別れ後に食べたチョコケーキ、ほろ苦かった。

20190721_162714287.jpg

タグ:ホンダ AX-1
nice!(0)  コメント(0) 

400X. キジマ ヘルメットロック取付 [気ままに 400X]

さてさて、キジマのヘルメットロックを取り付けます


DSC_1123.JPG


このタイプはタンデムステップの中央にフックがくるタイプですね。

DSC_1125.JPG

AX-1は棒がスライドしてロックするタイプだったので,ロックが外れてても、目立たなかったが、

DSC_1129.JPG


400Xだと

DSC_1128.JPG

このタイプはフックがかかるタイプなのではずれてることがすぐわかってしまいます。

横からみるとちょっととびだしてる。

DSC_1127.JPG


サイドパニアステーを取り付けたら、邪魔にならないこの位置がいいのかなぁ。

ボックスにヘルメット入れる回数増えそうだ

nice!(0)  コメント(0) 

400X. GIVIのボックスを取付 [気ままに 400X]

納車日が発注から1ヶ月程あったので、ネットでポチポチ。


CR-1のガラスコートしよーかと思っていたが、

フルカウルで7万。

結構な金額である。むむむむむむ。

7万あったら、、、という訳で却下。


AX-1も振り返れば、あんまり汚れなかった印象がある。

雨でも乗ってたし、メンテもしたし、たまには磨いたし。

自分で市販品のコート剤を使ってもいいし、プレクサスでいいかな。

カウルは消耗部品だと思っているので、いつかはキズついたり割れたりするものだと。

AX-1で学びました。カウル高いけどー!



本題に戻ると。この日の作業は、

GIVI リアキャリア 取り付け

GIVI 汎用ベース  AX-1から400Xへ

キジマ  ヘルメットロック 取り付け

フロントフェンダー延長板 取り付け

予定はこんなとこでした。


とりあえず、GIVI のリアキャリアを取り付け


DSC_1103.JPG


中身を確認。欠品なし。

純正のレールを外し、取り付け。


DSC_1104.JPG


外して実感したのは、このレールが重い。

使わなくなるのがもったいないぐらいだ。

ネジを外して取り外し、リアキャリアのベースを左右2箇所取り付け。

リア側はネジ2つを締める。フロント側は小さいパーツで、

とりあえず着けたが間違いに気がつく。

角がへこんでいる部分があり、そこを合わせて取り付け。


DSC_1105.JPG


キャリアのフレームアームを取り付け

ボックスのベース位置が確定していないので、ネジは緩めとく。

AX-1についてた汎用ベースを取り外す。


DSC_1107.JPG


純正のリアキャリアを外すのだが、固すぎて六角レンチが回らない。レンチはロングならいけたんだろうが、

手元になかったので、メガネレンチを添えて回す。


汎用のベースは上部のカバーを外すんだが、真ん中に小さなネジがあったのを忘れていて1つ破壊。気にしない。

ベースを400Xに合わせてみたらそのまま使えそうだったが、右側だけが低かったので、

付属のワッシャーをかましたら水平になった。

ネジ穴を確認してキャリアを抑える波プレートの当たり位置を確認して取り付け。


DSC_1112.JPG


汎用ベースにはたくさん取り付け穴はあるんだが、良さそうな場所を決める、溝にはめる小さなプレートの穴を縦と横にあてはめ、ネジを締める。少しでも揺れのない組み合わせに。フロント側は縦方向に、リア側は横方向に対応したプレート位置で固定。

他の人のレビューでは400Xはシートが外しずらいとありましたが特に問題なさそうでした。

DSC_1110.JPG


シートを取引の時に後方から前へ押して取り付けですが、後方へずらしてもこのぐらい隙間があるので、続行。

各部のネジを増し締め、ボックスを乗せてみます。


DSC_1116.JPG


ナンバーよりは後ろにいってしまいましたが、予想通り。



GIVIのHPを見ると、トップケース装着の説明には、

車種専用フィッティングには一部の例外車種を除き、モノロックケース付属の汎用ベースは使用できないのでご注意ください。と記載がありました。これを見て不安になったのですよ。

400XにGIVIキャリアステー(1121FZ)を使った場合、MM、M5M,M6Mベース購入を促す感じでしたが、汎用ベース使えました。


使えないならライコランドで調達予定でした。ちなみに東雲店はM5Mベース等在庫あるそうです。ステーと合わせて買っとくか、みたいな人は多いのではないでしょうか。



大きな声で言います。

付属のベース、使えるよー!



今回、GIVIのキャリアステーにしたのは、ヘルメットがGIVIだったのと、

サイドパニアを今後つけようと思ったときに、同じGIVIならいいと思ったから。

キャリアとパニアステーが干渉して取り付けられないってのは、ありがちな話らしいので。



400X NC56 は情報がまだ少なくて、

装着できるのかわからないのが多い。

パーツや、オプションを発売してる会社さんは早めに情報更新してもらいたいのだ。

オーナーでさえ、NC47とどこが違って後付けパーツ部品が共有できないかわかりませーん。

ネットで販売店も把握してないし。



ちなみにNC56にはNC47と同じキャリアがつくようです。

GIVIのキャリアステー説明書には CB500X 2013  とありました。

散々、ネットで探しまくりましたが、NC47と同じだったとは。



長くなったので、今回はここまで。

nice!(0)  コメント(0) 

400X 納車です [気ままに 400X]

DSC_1093.JPG


梅雨の最中、納車となりました。

できれば晴天で受け取りたかったのですが、

曇り日になりました。

今までの愛車、AX-1は新古車扱いの700キロで購入したので、新車は初です。

これからはこの400Xにお世話になりますー。


ピカピカです。


DSC_1094.JPG


あー、ずっとキズつかないでねー。

ベテラン店員から注意点の説明を受け、こちらからも質問して、、

なんてしてると、ETCのキャッシュバックで一万円。

何年か前にETCをAX-1につけたときは、ポイントでのキャッシュバックだったので、ちょっと驚いた。現金、嬉しいけどすぐに使ってしまいそう。



説明は以上ですってなり、バイクを外へ。

ハンドルと、レバー系の調整してくれるかと思ったら、、タイヤ滑りやすいので気を付けていってらっしゃいって感じに。

時間のあるときに自分で調整しよー。



店前で立ちごけしないように、慎重に進行。

まだ新しい車体に慣れていない自分が新鮮だ。

AX-1は20年乗ったから、身体が乗車ポジションを覚えてるんだなぁ。


自賠責保険は加入していたが、任意保険の登録変更はまだだったので、事故らないように慎重に帰宅。

まずは事故しなくて良かった、何枚か、AX-1と2台並びの画像を撮った。



20190705_121515301.jpg


しばらくは、AX-1に乗って、週末にGIVIリアキャリアとGIVIボックスとベース、ヘルメットホルダー、ハンドルカバーなど移植しなくては。さすがに梅雨の時期にボックスなしだと辛い。

何年か前はボックスがなくて当たり前だった、雨になるとヘルメットにビニールを被せていた。よくあの方法で何年も過ごしたなぁと。

という訳で、時間のある週末に移植作業。

その後に任意保険の登録変更。


そして400Xのバイク生活スタートだ。


nice!(1)  コメント(0) 

400X を迎えるまでに [気ままに 400X]

とうとう発注した400X


7月に入ってからホンダドリームで整備、そこから納車。

もうすぐである。



自宅ではバイク置けるが、2台となると大家さんからダメ出しでそう。

今は賃貸だし、いつか引っ越す事を考えると1台でいい。

AX-1を処分するのはどうするかまだ決まってないが、サヨナラだ。


乗り換えにあたり、納車日が決まれば損害保険会社へ車両変更の連絡。

ネットで調べたら15000円ぐらい高い保険料になるようだ。

4万ちょい。地味に高い気がするが。事故ったらと思うとケチれない。

補償内容を下げればもう少し安くなるけどね。

自賠責保険は別で入るから問題なし。


今乗っているAX-1と同じ装備内容にすれば、という事でオプションもつけた。

ホンダドリームで発注したオプションは、


メインスタンド、グリップヒーター、アクセサリーソケット

ハンドルガード、ETC



悩んだのは、、、フロントパイプ、フォグランプだった

フォグランプは純正にはないイエローが良かったので、社外品。

ランプもフロントパイプも今はいらない結論に。


純正でない物では、、ヘルメットホルダー、リアキャリア、リアボックス

ハンドルカバー、タンクガード、ハンドルバー増設、ドリンクホルダー

プラグコードのバージョンアップ、プラグ,USBソケット増設、

ドライブレコーダー、フロントフェンダー延長板、、、ぐらいかな。

ガラスコートをやるか悩む、、店に頼めば3万ちょい、、自分でやれば1万以下。

上手くできる気がしない。



とりあえず、社外品もGIVIリアキャリアとキジマヘルメットロック、

フロントフェンダー延長板、タンクガードを発注し受け取った


一気にオプションをつけたい訳ではない、徐々に変えていければいい。

リアボックスは早めにつけたい、梅雨時期にヘルメット濡れないってのは助かる

、、、、、



なんてブロブ打ってたら、ドリームから電話。

納車準備できましたー。


予定よりちょっと早い。いつ取りに行こうかー。









nice!(0)  コメント(0) 

ラスト AX-1 [俺のAX-1 ]

ついこの間まで、非常に悩んでました。

これからも乗れるであろう20年乗ってきたAX-1。

そしてつぎの車種として決めた400X。


いつにするかがここ数年の悩みでした。

消費税の先延ばし、4月になればマイナーチェンジされる事を考えてたら、

あっという間に数年。グリップヒーター断線、ETC断線、ベアリング交換に電流不調

そんな事を治したりすると

AX-1はまだ乗れるって、もう少し乗ろうと、、、

思っちゃうんですよ。


金銭的にも100万越える予算でしたが、どっちかと言えば、

気持ちの方が決断に大きく影響してました。

ただ今年のモデルチェンジは予想外で、調べて行くうちに気持ちが徐々に、、、。

今も通勤から遊びで使いまくっているAX-1。

もともとこれに乗りたくて免許とったようなもんで、愛着はすごいある。

だからこそ乗り換えに躊躇していた。

奥さんより長いし、一人暮らししたから親より長く過ごした感はある。

物言わぬよく走る親友。そんな表現がちょうどいい。

いい思い出がたくさん。


いろんなトラブルあったけど、メンテできたり勉強させてくれていいバイクでした。

走るのに致命的な事もあったけど、運良く治ったし。

いろいろ助けられた。バイクを好きになれた1台でした。




6月初旬に見積もりもらいに行って、数日考えて400Xを発注。

オプションはこれにするーとか、これは今後着けようとか。

7月に納車予定、それまでの間、ラストAX-1なのです。


今後、自分がバイクに乗り続ける事を考えても乗り換えなのかと。

爺さんになる頃にはスクーターとか乗るぐらいがちょうどいいんだと思う。

バイク人生折り返し地点にきてるはずだし、これからも楽しく乗っていきたいから、

買い換えを決断。400は車検あるがし、250よりはメンテ代もかかるだろう。

大型免許持ってるから排気量関係なく乗れるけど、400でいいかなってね。


やっぱり大型でしょ、なんて言ってる人達もいるが賛同できないなー。

免許持っててもライフスタイルによっても違うし、

住宅事情で大型なんて置けない人もたくさんいるし、渋滞の中走るのに大型の必要ないしね。

何で大型にしないのって半ば強要みたいな勧めかたは呆れちゃう。


話がずれましたが、買い換えを決めました。

残り少ないけど、AX-1 最期の日まで楽しく乗るぞー!




タグ:AX-1 400X
nice!(0)  コメント(0) 

最後のオイル交換? [俺のAX-1 ]

1ヶ月ほど前のブログですー。

なんだかここ1ヶ月、身内関係で落ち着かなかったが、ようやくブログを打つことができる。
振り替えると、オイル交換してたなぁって。
オイルは1回分あったので交換しよーって事に。準備してたら、あらら、、、
パッキンがない!
なかったのである。
今年の夏ごろに車体の買い換えしたら、オイル交換ラストだと言うことで、パッキン再利用。いつもより気持ち強く締めてみましたが、漏れなし。
ちょうど、水槽用のレギュレータパッキンを再利用したい人の相談話を思い出す。水槽だろうが、オイルだろうが、パッキン再利用は自己責任でって話です。
アクセルワイヤー注油、クラッチワイヤー注油、車体を綺麗に。
ホンダ 400Xの2019年発売が、
3月22日だったので、、
AX-1から乗り換えると、最後のオイル交換だなぁって。
新車になると車検のサービスで、3年間ぐらいはショップにメンテを頼むようになる。
オイル交換を自分では作業しなくなるかも。
そんな事を考えてメンテした春でしたー。

nice!(0)  コメント(0) 

買い替えした、iPad mini5 [今日も物欲騒ぎ]

もはや仕事でも、遊びでも出かけるときはiPad miniを持たない日はない。

こんなに使うとは買った当初は思わなかった。


自分はiPad mini3のセルラー版を使っていたが、4の買い替えを見送ったから、

気がつけばも4年近く使っていた。後続は出さないようだったので、諦めていた。

ところが嬉しいニュースで、iPad mini5が発売されるので早速買い替え。


特に大きな不満があったわけではないので、そんなに期待していなかったが、

画面が綺麗になったー。全体的にスピードがちょっとあがったようだ。

また薄くなった。


発売してすぐだったので、ケースを買いたいのだがピンとくるのがなく、、

ネットの記事で4と同じ大きさとのことで、なんとかできないのかなって。


先日雑貨屋で4のケースが売られていて、なんとかできないものかと。

5の方がサイドスイッチが3ミリ程度上にあるそうで、削ってみた。

思いのほかぴったり。

2色あるので、気分で変えてみようかな。


以前にも中華ケース買ったら、保護シートがついたので、とりあえず装着。

もちろんサイズは合わないが、とりあえず。


後日、ビックカメラでブルーライトカットタイプを購入。

シート貼ってくれるサービスは、1500円するそうだ。

もう一枚買えちゃうよ。

自分で取付しようとシートを開封。

なぜか髪の毛がはさんであった。なんじゃこれー

偶然か故意。どっきりみたいな挟み具合。

D0A675C7-ABF9-42FB-9A34-A811D88C00B0.jpeg

気をとりなおして、はるのはうまくいった。

まだ使って数日だが、シートが青い、早く慣れたい。

nice!(0)  コメント(0) 
前の10件 | -